AC・コブラ（AC Cobra 、エーシーコブラ）は1960年代を中心に製造された ..


『当時物 ACコブラ MKⅣ 広告 / マーク4 AC Cobra オートクラフトmコブラ427 ACコブラ リプロ レプリカ シェルビー カタログ 中古 車』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でzo-L*uDv1*w9Nから出品され、1の入札を集めて8月 12日 22時 46分に落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。愛知県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。


ACコブラの末裔 Mk IVとライトウエイト ACスーパー ..


外装は、ダイヤモンドホワイトにレッドとゴールドのストライプ。
コブラならではの曲面で作られたラインが美しく、魅力的でございます。
誰が見ても一目でコブラだと分かるこのデザイン、眺めているだけで満足してしまいます。
屋内保管で大切にされてきた個体ですので特に気になるような傷などはなにもありません。
非常に美しいコンディションを維持している個体です。
ちなみに、オートクラフト製のコブラ(Mk IV)だけが、60年代にACカーズが使用していた当時の道具を使って作られています。
さらにオートクラフトだけが、ACのエンブレムや名称を使用できる権利も取得していたのですが、
シェルビーとの裁判により「コブラ」の名称だけが使用できずに、「オートクラフトMK IV」としてリリースされています。
他社のレプリカモデルとは比較にならない、非常に高いクオリティーで人気のあるモデルです。
また、15インチのセンターロックホイールに、ビレットのフューエルキャップなど細かなディテールも良い雰囲気を出しています。
バンパーの一部にメッキの傷みが見受けられますが、年式を考えれば自然な経年劣化のレベルでしょう。
もともとメッキの質はそれほど良いものではありませんので、再メッキでリフレッシュさせてあげるのも良いですね。
現車をご覧いただき、気になる場合には担当営業マンにご相談くださいませ。
(本格的なメッキ作業により、ビッカビカに蘇らせることが可能です。)


名車コブラのオートクラフトが入庫いたしました。
オートクラフト社は、ACカーズから商標権やジグなどを買い取り新しいコブラ“Mk
IV”を世に送り出しました。
このMk IVは、AC289(Mk II)をベースに1982年にオートクラフト社によりリリースされたモデルです。
ちなみに、かの有名な427コブラはMK IIIにあたります。
そして、総生産台数は400台余りと非常にレアなモデルでもあります。
こちらの個体は、AKLの車台番号からライトウェイトモデルであることが確認できます。
ライトウェイトの魅力は後ほど。
さらに、こだわる方には堪らない「横浜33ナンバー」が付いております。
2桁ナンバーは、一度失ってしまうともう2度と付けることはできませんので、早い者勝ちでございます。

AC コブラのリバースプロジェクトを手がけるACカーズ（AC Cars）が、新型「AC コブラ GT クーペ ..

ACカーズは1970年代後半に倒産し、商標を譲渡された英オートクラフトが後継車の生産を開始。しかし、シェルビー氏が両社をロサンゼルス地方裁判所に提訴した結果、コブラの商標権はシェルビー氏が獲得しました。コブラが、初期製造メーカーの名を冠した「AC・コブラ」だけでなく、「シェルビー・コブラ」と呼ばれているゆえんです。

ＡＣカーズ社のＡＣエースがエンジンの供給が無くなり生産中止に追い込まれる。
そこで、キャロル・シェルビーによりフォードエンジンを搭載したことで、
ＡＣコブラが誕生する。
しかし、ＡＣカーズ社は業績悪化し倒産。
商標はオートクラフトに譲渡されるが、
訴訟を受けて「コブラ」の商標はシェルビーのものとなり、
「シェルビー・コブラ」の誕生となる。


全長：３９６０ｍｍ
全幅：１７３０ｍｍ
全高：１２４０ｍｍ
ＷＢ：２２８６ｍｍ


モノグラムとフジミより発売されてました。
フジミは今でも入手可能かと。

レベルのはモノグラムと同じ。
ハセガワも。

また、ＡＭＴやアカデミーもありますが、
スケールが1/25なので、除外します。

共に、バリエーションは多数あります。

コブラ 車用エアロパーツ フロントスポイラーの人気商品をご紹介！ ..

製造メーカーであるACカーズの倒産。「ACコブラ」もそれと共にするのかと心配されたが、そこで終わらなかった。「ACコブラ」の商標や技術資料などはオートクラフト社に譲渡され、後継車の生産が続けられることになったのである。

ACカーズ社とシェルビー社が、コブラのために再び協力することはなかった。しかし末裔としては、オートクラフト社によるMk IV ACコブラが、最もオリジナルに近く正しい血統を持つといえるだろう。

AC Cobra: The Complete Story | Laban, Brian | History of Technology

しかし、それを不服に感じたのがキャロル・シェルビー。「コブラ」の名(商標権)を巡って裁判を起こしたのである。そしてシェルビーが勝利し、「コブラ」の名を独占的に使用できる権利を獲得することに成功。それにより、シェルビーの名を冠する米国の小規模な自動車メーカーだけが、現在でも「コブラ」の名をつけて販売しているというわけだ(こちらは「シェルビー・コブラ」と呼ばれる)。一方、オートクラフト社は「AC」の名を使うことは認められている。

オートクラフト社を創業したのは、ブライアン・アングリス氏。過去にコブラ・パーツ社という社名でコブラのや部品販売を手掛けていたが、1982年にACカーズ社からテムズ・ディットンの工場や従業員、設計図などを取得し、事業を改めた。


「シェルビー コブラ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

ACカーズが倒産した後、ACコブラの商標は、オートクラフトに譲渡され、以降も生産が続けられることになります。

スーパフォーマンス MK3 COBRA シェルビー コブラ ライセンスドモデル 7.0L 427OHVエンジン

多くのレプリカが作られるほどの地位を築いたACコブラだが、今回はオリジナルからの直系4台を揃えてみた。先出のMk IV ACコブラのほか、ACコブラ・ライトウエイトは、オートクラフト社製。ACスーパーブロワーとAC CRSは、ACカー・グループ社製だ。

GDOゴルフショップではクラフトマンが各シャフトの紹介をしている特集があります。 ..

「オートクラフトは素晴らしい会社で、アングリスも理想的な上司でした。入社時は70名くらいの従業員でしたが、ブルックランズ・エースというクルマを開発した頃は110名へ増えていました。わたしがコブラに関わるようになったのは、21歳からです」

クラフト アップル, モデルガン リボルバー, モデルガン オート, モデルガン ..

この4台では、レッドのコブラがMk IV。オートクラフト社として初めてのコブラだ。シャシー番号AK01の第1号車だが、作られたのは量産が始まる前の1978年。1996年までに450台が作られた。GMの副会長、ボブ・ラッツ氏もオーナーの1人だという。

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ACカーズは1970年代後半に倒産しますが、ACコブラの商標はオートクラフト社に譲渡され、以降も生産が継続されました。

クラフトさんには本当にお世話になりました。 コブラに関してはすごく思い入れのある車なのでこの動画でコブラ ..

2000rpmが突破口となり、6000rpm目掛けて怒涛の勢いが放たれる。スピードも比例するように、猛烈に上昇していく。オートクラフトのMk IV ACコブラを、早送りしているようだ。

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ACコブラのモーターレースでの活躍とは裏腹に、ACカーズの事業は悪化していました。
1973年までAC Fruaを生産していましたが販売は落ち込み、業績が回復することなくACカーズは1970年代後半に倒産してしまいます。

同社の商標はオートクラフトに譲渡され、AC289の後継車MK IVの生産を行うことになりました。
しかしシェルビーは、ACカーズとオートクラフトをロサンゼルス地方裁判所に提訴し、シェルビーが勝訴することで「コブラ」の商標権は、シェルビーのものとなり、「ACコブラ」は「シェルビー コブラ」となりました。