コブラ『DARKSPEED シリーズ』フェアウェイ トラックマン試打


コブラは、大手クラブメーカーと比べて日本で販売される数が少ないので、どうしても中古市場に出回る数も少なくなります。


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「RADSPEED Draw」は新たな領域を切り開き、コブラの主力商品としては初の「つかまる」フェアウェイウッド。

しかし、フェアウェイウッドとハイブリッドは、ファーストフードのセットにおける“同列のサイドメニュー”ではない。したがって、消費者はそれぞれを別々に評価するのが賢明だろう。

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コブラに限ったことではありませんが、中古クラブは状態や販売年数によって価格が大きく変わります。

我々は未だにドライバーを中心に考えがちで、消費者は同じシリーズのフェアウェイウッドとハイブリッドを両方選ぶことが当たり前のようになっている。誤った“等価関係”とはいえ、ゴルファーの気持ちは理解できる。

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「RADSPEED」フェアウェイウッドでは、「薄層カーボンクラウン」（30％薄く6g軽い）と「中空スプリットレール」を採用することで、貴重な「戦利品（＝余剰ウエイト）」を作り出すことができる。

・「RADSPEED Draw」フェアウェイウッドは、コブラが主要商品としては初めて手掛けた「つかまる」フェアウェイウッドとなる

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さらに、「中空スプリットレール」には、フレックスを稼げるという付加価値もある。コブラによると、PGAツアーの平均スイングスピード、49.17m/sの場合、「ホットスポット（別名スイートスポット）」が70%増となる。

さて今回のコブラは、「超低重心・超低スピン」をコンセプトにしている。歴史的にコブラはハイブリッドの設計に関して、後方重心のメーカーだった。


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さらに、コブラのフェアウェイウッドの歴代人気モデルや、おすすめのコブラの中古フェアウェイウッドも数多く紹介していきます。

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具体的には、コブラはスタンダードのRADSPEEDフェアウェイウッドと同様のウエイト構成を採用。ハイブリッドでは低/後方に7gのウエイトを1つ、前方に6gを2つ使用している。

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コブラの中古フェアウェイウッドを使うことで、どのようなメリットやデメリットがあるのでしょうか。

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コブラ「RADSPEEDシリーズ」のフェアウェイウッドとハイブリッドは、2021年1月15日に先行販売開始。全店舗での販売開始はその2週間後になる。

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今回はそんなコブラのクラブの中でも、中古フェアウェイウッドにスポットを当てていきます。

22:19 · Go to channel · コブラ『AEROJET』フェアウェイウッド＆ユーティリティ トラックマン試打

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