(写真02-6ab) 1964-66 AC Cobra 427 (2001-05 ブレシア/ミッレミリア)


元々、寺沢が希望していたのは山田康雄であり、山田が声を充てていることをイメージして台詞を考えている程であったが、アニメ制作を担当した東京ムービー新社では、同社のヒット作である『ルパン三世』とのイメージ被りを避けるために野沢那智の担当となった。野沢はルパン三世のパイロット版で声を充てる等、声質や演技に通じるものがあった。上記の様にアニメ版を経て寺沢も野沢コブラが好きになったようだが、当初の希望であった山田版コブラも上記の様に名作と名高いPCエンジン版にて実現している。


(写真04-2ab)1965 Daytona Cobra (1966-05 第3回日本グランプリ/富士スピードウエイ)

依頼のギャラは明言されてた金額と同額+一応バケモノは放っておいたら銀河パトロール本部が吹き飛びかねない代物だった為、「これで貸し借り無しね」とドミニクが言うぐらいには妥当な金額の模様。そもそもギャラの支払いを渋ったのは銀河パトロールの方である。

これも今回のリニューアルの大きなポイントですが、以前までのモデルではコブラコイルは一種のドーピングのようなもので戻りの速さは速くなりますが、「何か」がフットボードを無理やり足に吸い付けて来る感覚があり、自然な踏み心地を好む私はあえてコブラコイルを外して使用していました。

(写真11-2a-e) 1923-4 Curtiss Special Raser (2009-11 //本田コレクションホール)

非常に速いボールスピードのゴルファー向き
キングコブラ「Xスピード」はハイレベルなクラブ操作性を求める、非常にボールスピードの速い上級プレーヤー向けモデル。
重めかつ硬めでロートルクのシャフトによりスピン量を減らし、ランの出る力強い高弾道で飛ばせます。

USGAルール最大のヘッド体積460ccで世界最大のフェースエリアを実現したキングコブラ「スピード」ドライバーを2006年1月1日より発売します。
このキングコブラ「スピード」ドライバーは、ボールスピード(ボール初速)という新しい開発テーマのもとゴルファーが、より正確にドライバーをセレクトできるように「X」「F」「M」3つのタイプにチューンされ、世界最大(460cc)のスイートエリアによってアベレージゴルファーにミスショットの軽減と最大飛距離を実現します。

フルエレクトリックになったコブラが登場!最高時速は193km/hを記録

少し前にはなりますがフットペダル、ハイハットスタンドともにTAMAの新型スピードコブラ(HP910LWN)に変更しました。

ボールスピード(ボール初速)という新しい開発テーマをもとに。
ボールを遠くに飛ばすのはヘッドスピードではありません。
どれだけヘッドスピードが速くてもフェースで正しくヒットしなければボールは曲がってしまい、遠くには飛びません。
飛びの3要素は、ボール初速、スピン量、打ち出し角ですが、その中でも飛距離を決める最も大きな要素はボールスピード(ボール初速)なのです。
キングコブラ「スピード」ドライバーは、このボールスピードに着目して開発されたニューコンセプト・ドライバー。
コブラ独自のテクノロジーである「9ポイント」をさらに拡大すると同時に、現存する460ccのヘッドのなかで世界最大のフェースエリアを実現(アメリカ・コブラ社R&D調べ/2005年10月現在)。
フェースのどこで打ってもほぼ均一なボールスピードを可能にし、「9ポイント」のすべてで最大飛距離を約束します。

徹底検証!スピードコブラVSダイナシンク〜速く踏めるのはどっち?

自分のボールスピードに合わせて「X」「F」「M」の3つのタイプからセレクト。
ゴルファーに最適な性能を約束します。
より正確にドライバーをセレクトできるように「X」「F」「M」3つのタイプを用意。
ヘッドの形状、ロフト、シャフトのフレックス、グリップに至る迄ボールスピード別に調整され、 ゴルファーひとりひとりに最適な性能を実現するキングコブラドライバー。
ゴルファーはミスショットの不安を忘れ、目標に向かってただ振り切るだけで、期待通りの弾道でフェアウェイに大きく飛んで行きます。

コブラに左目を撃ち抜かれた恨みで、当時のコブラの写真を銀河中にバラ巻き、賞金首にした張本人。


コブラ『DARKSPEED TOUR LENGTH』ドライバー トラックマン試打

「踏み込みが重い、戻りが悪い、足が疲れやすい」など今のペダルに悩みがある方やこの記事を読んで新型スピードコブラが気になった方はぜひ、だまされたと思って買ってみてください。

トップタイム B01 シェルビー コブラ ステンレススチール

当時のアニメでは作風に反してキャラ年齢が20歳以下だったりすることも多かったため。『ガンダム』シリーズのキャラが設定+10歳位の描写で描かれることが多かったのと同じ理由である。

コブラ キングコブラ スピードM (日本仕様) オリジナルカーボン

連載開始時期がコブラに近い『こち亀』の両さんも初期の話で「18歳未満は女じゃない(性的欲求を抱くには若過ぎるという意味)」という発言をしている。当時はたとえ漫画内の軽口でも大人の男が18歳以下の少女を本気で恋愛対象にはしない風潮だった。

コンテンポラリー コブラ427 レプリカに関して コンテンポラリー社 ..

レディの前身はエメラルダ=サンボーンという亡国の王女で、コブラにより命を救われた後に恋仲となるも事故により回復出来ないダメージを負ってしまい、それでも愛するコブラと共に居ることを望み、古代火星人の残したアーマロイドのボディへと魂を移し、コブラの永遠のパートナーとなった。

コブラ『KING SPEEDZONE XTREME』ドライバー トラックマン試打

『サラマンダー(シドの女神)』編の冒頭にて。剥がされた背中の刺青のみが残されているという衝撃の末路であった。……が、後にドミニクと刺青の有無を除いては瓜二つのシークレット・サンダースが登場。ドミニクと同じ銀河パトロール隊員だが正体は不明……だったが、後のエピソードにてドミニク当人らしいことが示唆されている。しかし、ドミニクとしての記憶が無い以上、コブラは珍しくモーションをかけておらず、ヒロインでは例外的に微妙な距離感の関係となっている。尚、TVアニメ『スペースコブラ』では原作に先駆けて生存しハッピーエンドとなっていた。

Speed Cobra Single Pedal スピードコブラ シングルペダル ..

ゆう子の方は自身の死を予感しており、遊園地の池に投げ捨てたサイコガンを密かに回収してコブラ27歳(推定)のバースデー・プレゼントとして遺していた。コブラとゆう子の新婚生活はたった一週間であった…。

cobra コブラゴルフ DARK SPEED(ダークスピード)シリーズドライバー 対応ウェイト ..

【ミタさん】
フェースの反発性能にはルールによる規制があります。コブラはヘッド形状にエアロダイナミクス(空気力学)設計を取り入れることで、ヘッドスピード向上を狙っています。ヘッドスピードを上げることで、結果的にボール初速を速くしているのです。

コブラの生みの親!!キャロル・シェルビーの生き様がカッコいい!

なお、その殺し屋は雇い主(極悪人)をコブラに殺されたが、コブラとの格の違いを見抜いて「よせ!てめぇらの敵う相手じゃねぇ」と部下を制止させた事で報復をしなかった為助かった。

シンクコイルは新形スピードコブラ(ツインペダル)に取り付けるのをお勧めします。 ..

特に初期の顔つきなんかが似ている。因みに、彼の出演映画の吹替作品にて専属声優的に声を充てていたのが山田康雄であり、作者が山田の声をイメージしてコブラの台詞を書いていたというのも無関係ではないだろう。

低スピンで飛ばす!コブラの新作「SpeedZone(スピードゾーン)」の飛距離性能を検証! ..

ファンと寺沢スタジオのスタッフのやりとりによれば、全長38cm。ちなみに現代市販される拳銃で最大級であるS&W M500の基本である8.375インチバレル型も全長38cm、10.5インチバレルの「ハンター」モデルはさらに大きい46cm、パイソン77よりずっとデカイ。コブラ連載当時まだこの銃は存在しなかった。現実の方が追いついたという所。

コブラ『DARKSPEED MAX』ドライバー トラックマン試打

この車を「C」項に登場させてもいいのかと一寸ためらう所だ。というのは、普通には「コブラ」と呼ばれているこの車は正式には「AC」あるいは「シェルビー・コブラ」だからだ。1923年テキサス生まれのアメリカ人キャロル・シェルビーは、1954年からアストンマーチンのワークスドライバーとして活躍し1959年には遂にルマンで優勝を果たすも、翌年健康上の理由で引退、以後車造りに専念する。アメリカではフォード・フェアレーンのV8エンジンと、グッドイヤー・タイヤ、そしてイギリスからはACエースのシャシーの提供を受けることに成功し、これを組み合わせた新しい車「ACコブラ260」が1962年誕生した。ヨーロッパのシャシーにアメリカの強力エンジンを積み込んだ車を「アングロ・アメリカン」と呼び、イギリスでは「アラード」「ジェンセン」「ブリストル」、フランスでは「ファセル・ヴェガ」、イタリアでは「イソ」などが有名だ。最初の「コブラ260」はフォード・フェアレーン用 V8エンジンが使用されたが、その排気量がアメリカ式の表示で「260キュービック・インチ」だったところから命名されたもので、換算すると4260ccとなる。この「AC 260コブラ」は75台造られ、1963年には排気量がアップして 「AC289コブラ」となった。「289キュービック・インチ」は4747㏄相当で、284hp、555台が造られた。これら「アングロ・アメリカン」たちは性能的には優れたパフォーマンスを持っているが、純粋なスポーツカーにこだわる一部ファンからは「邪道視」される異端児だった。しかし「ACコブラ」によって、これらを受け入れる市場がアメリカに存在することを知ったシェルビーは、パワーとワイルドさをより強調した究極の7リッター「シェルビー・コブラ427」の発売に踏み切る。

コブラ 2024 DARK SPEEDシリーズ ドライバーの試打・評価


最初の「ACコブラ260」は75台しか造られておらず、残念ながら僕は写真にとっていないとおもう。「427」の場合はサイドフェンダーにはっきりとプレートで表示されているので間違えないが、「289」の場合は、このプレートが「Powerd by Ford」とあり「260」なのか「289」なのかは判別できない。だから、殆どオリジナルの「AC」に近い写真の車が「260」である可能性も有るかもしれない。コブラと名がつくとみんなフェンダーが張り出しているので、むしろ張り出しのない方が珍しい。

スイングのスタートからフィニッシュまで全体をとおして、空気抵抗を軽減し、 ゴルファーのヘッドスピードを最大化します。 ヘッド形状&デザイン


「コブラ」はかなり古くから日本に住みついていた。写真の場所は神戸ポートアイランドにあるイタリア風の雰囲気を持った市民広場で、イベントは「モンテ・ミリア」と名付けられた「ミッレ・ミリア」をイメージしたもので、ミーティングの後、六甲の山道を一巡りするところから「モンテ」(山)となったのだろう。会場は9割までがイタリア車で、遠くから見ると広場全体が真っ赤に見えるほどだった。

コブラ「ダークスピード MAX」をHS42m/s前後で徹底 ..


「コブラ」は「ACエース」から進化したものだが、その証としてフェンダーの張出が状況に応じて何段階かに分かれて確認できる。最初の車に比べれば2番目とこの車(3番目)」は中程度といえる。フォード・フェアレーンから転用されたV8エンジンは「Cobra Powerd by Ford」のヘッドに変わっているが、大型のエアクリーナーは特にレース仕様とは思えない。

知らないと後悔する!TAMA新型ドラムペダルスピードコブラの魅力


(写真01-4) 1962-68 AC Cobra 289 (2001-05 モンザ・サーキット)

「コブラ」は世界中に生息しており、イタリアでも発見した。こちらは完全なレース仕様で、たぶん後ろのトラックに書かれたレーシング・チームの車だろう。フェンダーの張出はマックスだ。