【2025年最新】king ltd pro ドライバーの人気アイテム


KING LTD PROは2016年発売のモデルなんですけど、合理性やデータを重視するであることからもわかるとおり、


【ギア情報・評価】KING LTD PROドライバー(コブラゴルフ)

特に注目すべきはゼロCGnaと5,900もの高MOIを獲得したという点です。これによって2022年モデルのコブラドライバーは安定性を犠牲にすることなく、ボールスピードと飛距離アップ可能にしたと謳っています

Cue the thunder🌩. Introducing the , engineered for Longest Total Distance. — COBRA Golf (@cobragolf)
LTD Xシリーズは3モデル展開LTD X LSは浅重心設計によるロースピンモデルです。重量の大半を前方の低い位置に配置することで低スピン化とボールスピード向上を実現し、高ヘッドスピードプレーヤーが望む弾道が得られますMAXはドローバイアス設計のモデルですLTD Xがちょうど中間にあたるニュートラルなモデルとなりますすべて460ccのヘッド体積ですできる限り多くの重量を前方の低い位置に荷重するための荷重システムです14gものスチールウェイトと5gの外部スチールウェイトを組み合わせ合計19gを打点位置の後方へ配置していますこれによって低スピン化とボールスピード向上を促進し飛距離を最大化します何千もの打撃シミュレーションを使用し、機械学習から作成されたフェースです戦略的に15のフェース厚を作り出すことで、広範囲でスマッシュファクターとボールスピードを向上させるというテクノロジーですさらに今作でもCNCミルドインフィニティフェースは健在です。前作まではトップラインまでミルドフェースが覆っていましたが、従来のトップラインへと改良され、視覚的に構えやすいよう調整されていますLTD Xのみ15gの固定ウェイトで、LTD X LSとLTD X MAXは10gト3gの可変ウェイトシステムを採用しています軽量のカーボンクラウンとソールプレートに強化されたチタンスピードフレームを組み合わせています。フレーム部にあたるシャーシは再設計されており、以前よりも8gの軽量化に成功しています。さらにカーボンファイバー量を30増やすことで余剰重量を大幅に創出し、より低い位置へと重量を配分することが可能となりましたこれはPWR-CORの荷重システムを可能にするために重要なテクノロジーです

特に注目すべきはゼロCGnaと5,900もの高MOIを獲得したという点です。これによって2022年モデルのコブラドライバーは安定性を犠牲にすることなく、ボールスピードと飛距離アップ可能にしたと謳っています

コブラキングLTD VS コブラキングLTD PRO (プーマジャパン) ヘッド性能設計分析 ..

コブラKING LTD PROドライバーを中古で購入したのでレビューしていきたいと思います

2016年3月3日発売。NASAなどと提携してクラブ開発が行われたという異色のドライバー。超低重心かつ深重心設計となっています。慣性モーメントも大きくて、ですヘッド体積は460cc。ロフト調整機能を搭載しており、9.0°〜12°まで変更することができます(PROだと7.5°のフェードポジション〜10°まで)つまり、PROの方がフェースアングルがオープンかつロフトが立っています。今回ぼくが購入したのはKING LTD PROです。理由は単純にPROのほうが希少性が高くてレアだからなのと、なんとなくカッコいいから(ミーハー心をくすぐる)デシャンボーが使用することでも有名ですけれど、2016年シーズンにリッキーファウラーももちろん使っていました。です。17番のPAR4で飛びすぎによってグリーン奥の池に捕まってしまったところでしょう(池までは358ヤード)カットフェードを打ったファウラーでしたが、驚くほどの強弾道低スピンフェードで、池まで転がっていったのには驚きました。アドレナリンが出過ぎたことや、ファウラーの能力もありますけどドライバーのスピン量の少なさも原因だったのではないかと個人的には思っています▼ちなみに専用のスペースポートキーを使用してスペースポートを外すとこのようにヘッド内部を観察することができます

奇跡的にking LTDの専用トルクレンチセットを入手。これでスペースポートの脱落の危機は免れました。
ついでに中身も見てみた。特に何もないギミックだけど、無駄を楽しむのがロマン😌 — まさ@ゴルフのYouTubeとかやってるマン (@masa_golf05)

コブラゴルフ/KING/KING LTD PROドライバーのクチコミ評価

今回ぼくが購入したのはKING LTD PROです。理由は単純にPROのほうが希少性が高くてレアだからなのと、なんとなくカッコいいから(ミーハー心をくすぐる)

。おそらくこれでスピンが増えてしまう方は打ち方に問題があるだろうと言い切ってしまえるほど効果的にバックスピン量を減らすことが可能です次にヘッドスピードが速い方です。理想を言えばH/Sが50m/s以上あるのが望ましいですね。理由はヘッド重量の重さとスピン量の少なさ。とにかくボールが浮きづらくなるので、ヘッドスピードが足りないとドロップしやすくなります。反対にです最後に中古で飛ぶドライバーを探している方ですね。中古市場で球数は少ないとは言ったものの、中古価格は安いです。日本だとコブラはあんまり人気がない?のか安く手に入るぶっ飛び系ドライバーとしておすすめです

Cobra コブラ 中古ドライバー KING LTD PRO (付属有)の商品詳細

KING LTDドライバーはコブラの妥協なき最高のテクノロジーを表しています。
プレミアムな素材と最新のテクノロジーで造られた、KING LTDドライバーは私たちが過去世に生み出してきたゴルフクラブの中で、最長の飛距離とストレートボールを可能にします。
KING LTDが本当のThe Ultimate Distance Machineです。
もっとショットコントロールを自在に扱いたいベタープレーヤー用にデザインされたKING LTD PROドライバーはフェードバイアスのロフトセッティングとなっており、最適の打ち出し角とボール弾道を実現します。・SPACEPORT(スペースポート)テクノロジー採用
・TEXTREM®カーボンファイバークラウン
・FORED 8-1-1 TITANIUM E9™ゾーンフェイス
・SPEED CHANNEL®フェース
・MYFLY8®テクノロジー+SMARTPAD®
・SPIRALOCK®
・テクストリームを使用した次世代のT.O.P.テクノロジー(THIN OPTIMIZED PERSONALIZED)を備えたマルチマテリアル構造ロフトは【可変ロフト】です。お好みのロフトに設定が可能です。
ロフト(°):7/7.5/7.5F/8.5/8.5F/9.5/9.5F/10

最後に中古で飛ぶドライバーを探している方ですね。中古市場で球数は少ないとは言ったものの、中古価格は安いです。日本だとコブラはあんまり人気がない?のか安く手に入るぶっ飛び系ドライバーとしておすすめです


COBRA KING LTD PRO 1Wヘッドのみ デシャンボー使用

今でも十分通用する超低スピン系ドライバー。個人的には最新のコブラよりも飛んでます。しかも値段も安いので気になる方は是非チェックしてみて下さい