InのV8を試乗したが、それでも340hpあって十分にパワフルだった。
1960年代を象徴するACコブラが、現代技術で復活 カーボン製ボディにフォードのV8エンジン スーチャー付きで663ps 自然吸気は460ps 極めて魅力的な運転体験 英編集部が試作車へ試乗
シェルビー コブラ アジア パシフィックモデル【ニューモデル試乗】
最高出力は、試乗車のスーパーチャージャー付きの場合663ps。最大トルクは79.3kg-mを発揮する。自然吸気でも、460psと57.9kg-mが得られる。リアアクスルには、前者にはトルセン式リミテッドスリップ・デフが、後者には通常の機械式デフが組まれる。
今回試乗したクルマは、英国では唯一となるプロトタイプ。というのは、開発の殆どはドイツで進められているから。この記事が公開される頃には、ドーバー海峡を渡りドイツへ戻される予定だという。
コブラはACコブラとシェルビーコブラと表記されることが多い。ACコブラの ..
そんな田邊氏が、ビギナーにもコブラを楽しんでもらえるよう、低価格で乗りやすく、メンテナンス性のよいものをとプロデュースしたのがAPモデルだ。コブラというのは、新車は1000万円以上が当たり前で、中古車も500万円以上がザラ。しかも中古車はコンディションに不安があるものが多い。それに対し、680万円（エアコンレスは650万円）という価格で新車が手に入り、さらにAPモデルには新車保証まで付いているというのだから、画期的な話である。
やり残した課題は沢山あると、ACの担当者は話す。確かに、プロトタイプということで、ブレーキのサーボやABS、アンチロールバーはまだ備わっていなかった。とはいえ、もっと完成度の低い量産車もあると筆者は思う。
クルマ雑誌の編集長を経て、フリーランスとして活躍中。新車の試乗記をはじめ、クルマの世界をいろいろ … ..
過去に数度ACコブラのリプロ車の取材をしたことがあるが、そのどれもに通じるコブラらしいインテリア。ステアリングのフィールやミッション、ブレーキでは何とも言えない重みが味わえる。
抑揚のあるボディは、AC傘下にある英国サセックス州の企業が製造する、カーボンファイバー製。シャシーは、押出成形されたアルミニウムを主材としている。
シェルビーアジア コブラAPモデル 試乗レポート／岡本幸一郎(1/3)
抑揚のあるボディは、AC傘下にある英国サセックス州の企業が製造する、カーボンファイバー製。シャシーは、押出成形されたアルミニウムを主材としている。
最高出力は、試乗車のスーパーチャージャー付きの場合663ps。最大トルクは79.3kg-mを発揮する。自然吸気でも、460psと57.9kg-mが得られる。リアアクスルには、前者にはトルセン式リミテッドスリップ・デフが、後者には通常の機械式デフが組まれる。
アメリカンモーターカー&ハーレーダビッドソン展示試乗会 2008 THE TEST RIDE!
純白のACコブラ Mk2 347シリーズで、曇天の中を出発する。ロンドンから南西に40kmほど離れた、ブルックランズ・ミュージアムの敷地にある、短いストレートを飛ばしてみる。パワフルさに、冴えない天気はどうでも良くなった。
英国の自動車メーカー「ACカーズ」は、同社のレーシング・ヘリテージを受け継ぐスポーツカー新型「ACコブラ GTクーペ」を発表しました。
今回の取材車ではないが、写真の427cu. in.（約7000cc）のV8エンジンも搭載可能。だが、今回302 cu. inのV8を試乗したが、それでも340hpあって十分にパワフルだった。
本日の試乗車はACコブラ.ホンダS800 でした。 来週も楽しみですね〜 #サーキットの狼ミュージアム #ACコブラ #ホンダs800
今回試乗したクルマは、英国では唯一となるプロトタイプ。というのは、開発の殆どはドイツで進められているから。この記事が公開される頃には、ドーバー海峡を渡りドイツへ戻される予定だという。
名を伏せていても本物 LMC MKII FIAへ試乗 415psの5.7L ..
ACコブラは、1960年代に生産された英米合作のスポーツカー。ベースとなったのは、英ACカーズという自動車メーカーの、エースという評判の良いスポーツカーで、当時、エンジンを自社で生産していなかったACカーズが、エンジン供給に窮していたところに、1950年代に活躍した米国のレーシングドライバーであるキャロル・シェルビー氏が、フォードのV8エンジンを供給すると話を持ちかけたのがことの始まりだ。
名を伏せていても本物 LMC MKII FIAへ試乗 415psの5.7L V8でコブラを再現 | 車の話 ..
やり残した課題は沢山あると、ACの担当者は話す。確かに、プロトタイプということで、ブレーキのサーボやABS、アンチロールバーはまだ備わっていなかった。とはいえ、もっと完成度の低い量産車もあると筆者は思う。
男 岩城さん 鬼のマシーン 此処に発信 AC COBRA 289 FIA
ACコブラをモチーフにした「MK3」や「MK2」をはじめ、GT40、デイトナ・クーペ、コルベットといった様々な名車のリプロダクション・カーを制作しているSuperformance（スーパフォーマンス）社。
そんな Superformance 社の車両を日本に輸入＆販売しているのが「スーパフォーマンス・ジャパン」である。
で、今回取材させてもらった車両が「Superformance MK3（スーパフォーマンス・マーク3）」。このSuperformance MK3は、ACコブラをモチーフにした「リプロダクション・カー」であるのだが、その他多数のコブラのレプリカ車と一線を画すのは、Superformance社が「Carroll Shelby Licensing, Inc., 」の認可を受けた公認ボディを使用し製作されていること。
ただし、名称やエンブレムに「Shelby」や「Cobra」は使用しておらず、「本物」のコブラであるShelby Americanが販売するCSXシリーズとは異なるのだが、オーダーで搭載するエンジンやミッションの内容によっては、Superformance MK3を限りなく本物に近づけることは可能である。
もっとも、Superformance MK3の最大の魅力は、オプションでフォードの最新エンジンである5リッターV8「コヨーテ」（もちろんインジェクション仕様）と10ATを組み合わせ、エアコンもパワステも搭載して最新のマスタングGTと変わらない仕様で気軽に所有することも可能だということ。
その気になれば2.3リッター直4エコブーストを搭載することも可能ということだから驚きである。
そんななか今回取材したのは、スーパフォーマンス・ジャパンが輸入するマーク3の中では最もベーシックな302キュービックインチのV8エンジン＆5MTを組み合わせたモデル。
ベーシックとは言うものの、これはこれでいかにも往年のキャブ車らしいビートを刻み、この年代のアメ車特有の感動的なフィールが味わえるのである。
GUSTO NEWモデル『Cobra Evo』試乗できます！ ..
乗り心地と姿勢制御との譲歩は、理想的といっていい。シャシーバランスに優れ、レスポンシブでエネルギッシュ。車重は1400kgが主張され、前後の重量配分は50：50とのこと。それには、まったく疑問が湧かない。
ベントレー最強のオープンモデル、コンチネンタルスーパースポーツコンバーチブルにコロラドで試乗しました。 ..
コブラは圧倒的な性能を誇り、レースでも数々の輝かしい成績を収めた。しかし、ACカーズの業績低迷、ガソリン価格の高騰、コブラがアメリカ国内の安全基準を満たせなくなったことなどの諸事情により、コブラは消滅を余儀なくされ、ACカーズもやがて倒産した。
希少 BABY COBRA スズキ カプチーノ コンプリートカー 試乗 Vlog ベビーコブラ オープンカー · Comments15.
1962年2月から、ACコブラはテムズ・ディットンの工場をラインオフ。最初の注文ぶんとして、100台がカリフォルニア州サンタフェ・スプリングスにディーン・ムーン氏が構えるガレージへ届けられた。
その国際試乗会が開催されたのは、イタリア南部のレッチェ近郊。 ..
こうしてACカーズのフレームとボディにフォードのV8エンジンを搭載して完成したのが「AC コブラ」で、1963年から70年頃にかけて、4.7リッターエンジンを積む「289コブラ」が600台、7リッターエンジンを積む「427コブラ」が347台生産された。
週1本、年間50本の試乗記を約5年間執筆。現在フリーで各メディアに ..
更にパワフルなMk3も追って登場するが、細身のボディとタイヤで構成されるMk2は、本来のACカーズらしい雰囲気を漂わせる。控えめな美しさがあり、英国の道路環境にも適している。
週1本、年間50本の試乗記を約5年間執筆。現在フリーで各メディアに記事 ..
ACカーズは1901年、英国に設立された老舗スポーツカーメーカー。ACの名前を広めたのが、1960年代に一世を風靡した『シェルビーACコブラ』だ。レーシングチーム、シェルビーアメリカン代表のキャロル・シェルビー氏が、ACカーズの高い技術力に着目。さらにフォードモーターがACカーズに、フォード『マスタング』用のV8エンジンを供給する話がまとまり、マッスルスポーツカーのACコブラが誕生した。
試乗インプレッション Gone in 60 Seconds - Eleanor Mustang Steves ..
田邊氏が試したところ、ないほうが具合が良かったのでAPモデルにはあえて装着せず、ギア比を最適化したとのこと。おかげでコーナーでも走りにくいことはない。やや硬めながら乗り心地も悪くなく、思ったよりもずっと乗りやすいクルマであるのは意外だった。